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世界瞩目!“新材料”技术在港珠澳大桥建设中发挥了重要作用!

查看: 发布:2018-10-30 09:34:48
2018年10月24日,世界最长跨海大桥港珠澳大桥正式开通。在确保大桥坚固、持久等方面,新材料、新技术的运用发挥了重要作用。未来,当您行进在这一有着“新世界七大奇迹之一”美誉的大桥上时,可以顺便寻找桥上的“新材料技术”。
港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,总长约55公里,是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程,也是世界上最长的跨海大桥工程,大桥集桥、岛、隧于一身,其中主体工程海中桥隧长35.578公里,有3座斜拉桥,桥体全部采用钢结构,钢用量相当于64座埃菲尔铁塔,海底隧道长约6.75公里,是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道!2009年开工建设,参建人数超过万人,大桥采用最高建设标准,抗震达8度,能抗16级台风,设计使用寿命120年!
说到这,有个值得咱新材料行业人激动的事,就不得不说了!港珠澳大桥的设计标准是打破了国内通常的“百年惯例”,制定了120年设计标准。这其中,由中国科学院金属研究所自主研发的“SEBF/SLF高性能涂层加牺牲阳极”联合防护技术功不可没。120年耐久性设计要求仅仅依靠涂层防腐的防护手段是远远达不到的,必须与阴极保护技术联合使用。阴极保护技术是指通过电化学的方法,将需要保护的金属结构极化,使之电位向负向移动,达到免腐蚀电位,使金属结构处于被保护状态。
宁波沃杰新材料有限公司为大桥提供了电缆伸缩装置内的绝缘套管产品。为了配合大桥的建造需求,沃杰新材料的技术团队通过考察学习,并组织精干力量进行研发实验。该电缆伸缩装置,使用了大量沃杰新材料最新研发的玻璃纤维套管内胶外纤套管,常规的玻璃纤维套管内胶外纤套管耐温和耐压等级达不到大桥要求的技术标准,经过技术部门和车间实验部门的共同努力,终于在规定时间内通过了产品试样。沃杰的玻璃纤维套管内胶外纤套管得到港珠澳大桥管理局领导和专家的高度认可,最终签署购买合同。此次为港珠澳大桥量身打造的新材料也填补了国内空白,并成功申请了3项国家发明专利和5项国家实用新型专利。为沃杰新材料的玻璃纤维套管内胶外纤套管产品点赞!
一桥飞架三地,大桥通车前,如果陆路往来三地只能绕道东莞虎门大桥,车程在3小时左右,水路乘高速客轮也要1个小时。港珠澳大桥通车后,将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离,从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程!
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